1. 正時皮帶多久更換呢
正時皮帶一般6-8W公里更換。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
2. 正時皮帶的更換周期是，
正時皮帶，標準的是6萬公里換一次正時皮帶，粗心大意忘記換8萬也沒問題，甚至有些幸運兒開到17萬還不知道要換正時皮帶，居然也沒事。有些倒霉鬼的5萬不到正時就斷裂頂壞了氣門，車友們不要因小失大，6-7萬換正時皮帶三件套，換了踏實，換兩次正時皮帶換一次水泵，水泵12萬公里換一次。
3. 正時皮帶老化了，什麼時候更換比較好
正時皮帶老化更換周期， 一般來說，車輛行駛到6-8萬公里要更換正時皮帶，尤其是北方，6萬公里的時候最好更換，南方可以用久一點，但最好不要超過8公里。
行駛時感覺不到正時皮帶老化，必須檢查正時皮帶，用肉眼觀察即可。仔細檢查皮帶是否有明顯的裂紋、剝落或橡膠硬化。同步帶最好嚴格按照公里數更換，但如果有磨損、纖維斷裂、裂紋現象，即使公里數也不能更換。
同步帶是橡膠部件，橡膠材料時間長了會老化，使用壽命和更換的差不多。現在的汽車已經用金屬鏈條代替了同步帶，可以說使用同步帶的車比較老了，讀者為了自己和家人的安全，以及避免發動機損壞大修的費用，不妨自掏腰包更多關注。
4. 汽車的正時皮帶，怎樣才能知道什麼時候該換了
正時皮帶作為配氣，發動機正時配氣系統的傳動帶，它的重要性大家都知道，如果正時皮帶出現斷裂，掉齒將直接影響發動機氣門工作，而且還會造成活塞頂氣門的後果，如果發動機頂了氣門也就相當於大修一樣了，維修費用是很高的。
更換正時皮帶工時費、材料費一般千元上下，正時皮帶一般6-9萬公里左右更換，但並不是說超過6萬公里就會立即斷裂，部分車主開出10萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風險系數會增大，你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂，後果也只會換來更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨，這種降低安全系數為代價的節約行為不值得提倡。
5. 正時皮帶多久更換
需要更換了，一般正時皮帶是2年6W公里左右更換一次，更換皮帶的同時需要更換漲緊輪和過橋輪，再檢查下水泵是否漏水如果有漏泄也需要一起更換因為正時皮帶是控制氣門的開關，如果斷了會導致氣門敲擊火花塞，所以要大修發動機了
6. cvt無級變速什麼時候換正時皮帶
你說的完全是兩個地方，cvt說的是變速器，而正時皮帶是發動機上面的，那要看你的車的發動機用的是什麼的正時了，如果是鏈條的就沒必要，如果是皮帶的那必須嚴格按照廠家的要求進行正時皮帶的更換，不要省小錢花大錢。
7. 多久需要更換正時皮帶呢
一般情況下，正時皮帶建議使用3-5年或行駛8-10萬公里左右進行更換，新車皮帶可以行駛10-13萬公里再進行更換，但具體看車輛實際使用情況。如果汽車長期空車跑，可以在8萬公里左右檢查，沒有問題則可以繼續使用，到10-13萬公里時再進行更換；如果經常重負跑車，皮帶磨損較大，應該6-8萬公里左右檢查，10萬公里時進行更換。
8. 汽車正時皮帶應該多久換一次
正時皮帶的更換時間：三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些！
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，應該及時把更換正時皮帶。
(8)cvt變速箱正時皮帶什麼時候更換擴展閱讀：
正時皮帶的優缺點：
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
9. 正時皮帶的更換周期
您好：
8萬公里是大部分車子的正時皮帶更換周期，同時更換的配件還有水泵，張緊輪等。
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